Quatre nouvelles variantes de batteries Tesla en vue!
Tu as entendu parler des cellules 4680 chez Tesla? Elles ont fait leur grand début lors de la Journée des Batteries en 2020. Leur déploiement a connu quelques retards, mais accroche-toi, car on s’attend à ce que d’ici 2026, Tesla lance quatre variantes de ces batteries avec cathode sèche, et elles vont révolutionner le monde des véhicules électriques!
La montée en puissance des 4680
En juillet dernier, des nouvelles venues de Chine laissaient entendre que Tesla avait l’intention de produire en masse la version “complète” de sa cellule 4680, avec des électrodes positive et négative produites via le fameux processus de cathode sèche de Tesla. Imagine un peu la scène : l’électrode sèche, pas une goutte d’eau, c’est du jamais vu!
Le Cybertruck entre en scène
Peu après, un ingénieur senior en charge du développement des cellules 4680 chez Tesla a laissé échapper sur les réseaux sociaux que le premier Cybertruck équipé de ces cellules de batterie à cathode sèche avait été construit. Et ce n’est pas tout : en septembre, Tesla faisait savoir qu’elle avait produit sa cent millionième cellule de batterie 4680 dans l’ensemble de ses installations. C’est énorme, non?
Des batteries codées NC
Selon des sources proches de l’affaire, Tesla ne lâcherait rien sur le développement des cellules 4680 à cathode sèche malgré les défis rencontrés. On parle ici de batteries avec des codes aussi mystérieux que “NC05”, “NC20”, “NC30” et “NC50”. Chacune serait conçue pour un usage bien particulier.
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NC05, la “cheval de bataille”
Par exemple, la batterie “NC05” serait une sorte de “cheval de bataille”, prête à alimenter le futur Robotaxi prévu pour être dévoilé le 10 octobre 2024. On trouverait aussi cette batterie dans le Cybertruck, le Semi, et un autre véhicule encore tenu secret. La “NC20”, elle, serait plus énergétique, parfaite pour un SUV, le Cybertruck, et d’autres véhicules à venir.
NC30 et NC50, l’avenir en puissance
Les variantes “NC30” et “NC50” intégreraient du silicium carboné dans les anodes, capable de retenir plus de lithium que les anodes conventionnelles. “NC30” serait utilisée pour des véhicules comme le Cybertruck et une berline tout électrique, tandis que “NC50” serait destinée aux véhicules orientés performance, comme la prochaine génération de la Tesla Roadster.
Voilà, tu es désormais armé de connaissances toutes fraîches sur le futur des batteries Tesla. Garde l’œil ouvert, car ces avancées technologiques pourraient bien changer la donne dans l’industrie automobile électrique. Et toi, quelle Tesla te fait vibrer?
