Je viens de découvrir les chiffres 2025 et franchement, je m’attendais à une domination Tesla, mais pas à ce point. Le rapport Kelley Blue Book (Cox Automotive) du quatrième trimestre 2025 vient de tomber, et les résultats sont spectaculaires : le Model 3 et le Model Y captent à eux seuls 55,4% du marché des véhicules électriques aux États-Unis. Oui, tu as bien lu : plus de la moitié du marché électrique américain repose sur deux modèles d’une seule marque.
Ce qui rend ces chiffres encore plus impressionnants, c’est le contexte : dans un marché EV américain en légère baisse de 2%, Tesla non seulement résiste, mais continue de dominer avec près de 550 000 véhicules vendus pour ces deux modèles combinés. Décortiquons ensemble ces chiffres impressionnants.
Un duo Model 3 / Model Y qui représente 1 véhicule électrique sur 2 vendu aux US
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Le Model Y a enregistré 357 528 unités vendues en 2025, soit une baisse de 4,0% par rapport à 2024. De son côté, le Model 3 affiche 192 440 unités, avec une croissance positive de 1,3%. Cumulés, ces deux véhicules représentent environ 550 000 véhicules, soit 55,4% de part de marché sur l’ensemble des véhicules électriques vendus aux États-Unis.
Pour mettre ça en perspective de manière concrète : pour 2 véhicules électriques vendus aux États-Unis en 2025, 1 est soit un Model 3, soit un Model Y. C’est absolument colossal.
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La légère baisse du Model Y s’explique principalement par les arrêts de production temporaires liés au restylage du véhicule dans les usines de Fremont et du Texas. J’ai moi-même un Model Y, et je comprends parfaitement pourquoi ce véhicule cartonne : l’espace, l’autonomie, le réseau Superchargeur… C’est un package complet qui répond aux attentes des familles américaines.
Le Model Y reste le véhicule électrique le plus vendu d’Amérique malgré une baisse de 4%
Avec ses 357 528 unités vendues, le Model Y conserve sa couronne de véhicule électrique le plus vendu d’Amérique et représente à lui seul 39,5% du marché EV américain. Cette baisse de 4% peut sembler inquiétante au premier regard, mais elle s’inscrit dans un contexte très particulier.
Les arrêts de production liés au déploiement de le nouveau Model Y Juniper qui arrive en 2025 ont naturellement impacté les volumes. Cette légère baisse n’est donc pas inquiétante, c’est simplement le prix du renouvellement et de l’amélioration du produit.
Pour mettre en perspective cette domination : le troisième véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis, le Chevy Equinox EV, affiche 57 945 unités. Le Model Y vend donc 6 fois plus que son concurrent direct. L’écart est tout simplement abyssal.
Pourquoi le Model Y reste-t-il aussi populaire ?
Plusieurs facteurs expliquent cette popularité indéfectible :
- Le format SUV compact reste le segment préféré des Américains, et le Model Y y répond parfaitement
- Un rapport qualité-prix imbattable dans son segment, surtout avec les crédits d’impôt disponibles
- L’avantage considérable du réseau Superchargeur qui élimine l’anxiété de l’autonomie
- Une polyvalence quotidienne remarquable avec un coffre généreux et des performances solides
Le Model 3 en croissance : le seul modèle Tesla en hausse sur 2025
Voilà un chiffre qui mérite d’être célébré : avec ses 192 440 unités vendues, le Model 3 enregistre une croissance de 1,3% en année pleine. C’est le seul modèle Tesla en hausse sur l’ensemble de la gamme en 2025, et ce n’est pas un hasard.
Le Model 3 représente 15,9% du marché des véhicules électriques américains à lui seul. Cette performance s’explique par la stabilité du produit : pas de restylage majeur prévu à court terme, un modèle mature et fiable qui a fait ses preuves depuis des années.
De plus, la version Performance du Model 3 qui a été renouvelée a probablement contribué à maintenir l’intérêt des acheteurs et à conquérir de nouveaux segments de clientèle plus sportifs.
Le Model 3 prouve qu’un bon produit n’a pas besoin de révolution annuelle pour continuer à séduire. Son prix d’entrée attractif dans la gamme Tesla en fait également la porte d’entrée idéale vers l’univers de la marque.
Tesla capte près de 6 véhicules électriques sur 10 vendus aux États-Unis
Si on élargit la perspective à l’ensemble de la gamme Tesla, les chiffres deviennent encore plus impressionnants. Tesla affiche une part de marché totale de 58,9% de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis en 2025.
Concrètement, cela signifie que presque 6 VE sur 10 vendus en Amérique portent le logo Tesla. Cette domination est d’autant plus remarquable qu’elle se maintient malgré l’arrivée de nouveaux concurrents sérieux de la part de Hyundai, Ford, GM et d’autres constructeurs établis.
Ce qui me frappe particulièrement, c’est la résilience de la marque face aux controverses entourant Elon Musk. Les chiffres montrent clairement que la qualité du véhicule prime sur les débats médiatiques. Les acheteurs séparent le produit de la personnalité du CEO, ce qui est finalement assez rationnel.
Cette performance témoigne d’une chose : quand on possède le meilleur écosystème (véhicule + logiciel + infrastructure de recharge), les consommateurs suivent.
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La concurrence peine à décoller : un top 10 révélateur
L’analyse du top 10 des véhicules électriques les plus vendus en 2025 révèle un écart abyssal entre Tesla et le reste du marché. Le troisième véhicule le plus vendu, le Chevy Equinox EV, totalise 57 945 unités, soit 6,2 fois moins que le Model Y seul.
Voici quelques autres performances notables de la concurrence :
- Ford Mustang Mach-E : 51 620 unités
- Hyundai Ioniq 5 : 47 039 unités
- Aucun concurrent ne dépasse les 60 000 unités vendues sur l’année
J’ai personnellement essayé plusieurs de ces concurrents, et même si certains sont de bons véhicules avec des qualités indéniables, ils n’offrent tout simplement pas l’écosystème complet Tesla : intégration logicielle, mises à jour OTA régulières, et surtout ce réseau Superchargeur qui change vraiment la donne au quotidien.
Pourquoi les concurrents peinent-ils à s’imposer ?
Plusieurs facteurs structurels expliquent cette difficulté :
- Infrastructure de recharge : le Superchargeur reste l’avantage numéro un, avec une fiabilité et une couverture inégalées
- Intégration logicielle supérieure : les mises à jour OTA, l’interface intuitive et l’écosystème logiciel Tesla sont des années-lumière devant la concurrence
- Prix compétitifs grâce à l’intégration verticale et aux économies d’échelle
- Reconnaissance de marque établie dans l’univers électrique depuis plus d’une décennie
Les modèles premium Tesla en difficulté : une baisse inquiétante ?
Nuançons maintenant cette domination éclatante par une analyse des modèles premium en difficulté. Le Cybertruck, le Model S et le Model X connaissent des baisses marquées en 2025, même si le rapport Kelley Blue Book ne détaille pas précisément leurs chiffres individuels.
Mon hypothèse principale ? C’est un problème de prix, pas un boycott anti-Musk comme certains le suggèrent. Si c’était vraiment un boycott idéologique, pourquoi le Model 3 et le Model Y continueraient-ils de cartonner ? La réponse est simple : les segments premium sont naturellement plus sensibles au prix et à la concurrence de luxe établie.
Les Model 3 et Model Y profitent pleinement des crédits d’impôt fédéraux et de prix rendus plus accessibles, ce qui les place dans une zone de marché beaucoup plus volumineuse. Les acheteurs de véhicules à plus de 80 000 ou 100 000 dollars ont des attentes différentes et davantage d’alternatives de prestige.
Cette distinction claire entre segments de marché montre une réalité : la domination Tesla est incontestable sur le segment grand public, mais elle trouve ses limites sur le premium où le rapport qualité-prix n’est plus le seul critère de décision.
En regardant vers 2026, les perspectives restent excellentes : le nouveau Model Y restylé devrait relancer les ventes, le Model 3 continue sa progression stable, et les données de l’industrie suggèrent que Tesla maintiendra probablement sa position dominante sur le marché américain des véhicules électriques.
En tant que propriétaire Tesla, ces chiffres ne me surprennent qu’à moitié. Au quotidien, je comprends parfaitement pourquoi tant d’Américains choisissent ces véhicules : ils fonctionnent, ils sont pratiques, et l’infrastructure est là. La vraie question désormais est : combien de temps cette domination va-t-elle durer face à une concurrence qui investit massivement ?
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