Tesla arrête le Model S et Model X : que faire ?

“`html

Le 1er avril 2026 restera une date gravée dans l’histoire de Tesla. Ce jour-là, sans fanfare ni communiqué officiel fracassant, le configurateur des Model S et Model X a tout simplement disparu de tesla.com. Plus de choix de couleur, plus d’options à cocher, plus de commande sur mesure. Une page se tourne — et elle ne se rouvrira pas.

Dans cet article, je t’explique ce qui change concrètement, ce qu’il reste encore à faire si tu veux l’un de ces deux modèles, et pourquoi Tesla assume pleinement ce pivot stratégique.

Plus de commande personnalisée : ce qui change concrètement sur tesla.com

Depuis le 1er avril 2026, les pages Model S et Model X sur tesla.com redirigent exclusivement vers l’inventaire disponible. Tu ne peux plus configurer ta voiture selon tes préférences. Couleur, intérieur, options — tout ça, c’est terminé.

Concrètement, ça signifie une chose simple : tu prends ce qui reste en stock, ou tu passes. Et une fois les stocks épuisés, aucune nouvelle unité ne sera produite.

Ce changement n’est pas tombé du ciel. L’Europe et la Chine avaient déjà subi des restrictions similaires dans les mois précédents. Le marché américain vient simplement de rejoindre le mouvement — avec une finalité cette fois beaucoup plus nette.

À noter : le leasing reste encore disponible sur certains Model X en inventaire US, à partir de 1 699 $/mois. C’est la dernière porte d’entrée pour accéder à ce modèle via un financement classique.

Ce que propose encore Tesla : FSD Supervisé et Supercharge à vie inclus

Bonne nouvelle pour ceux qui hésitent encore : certains véhicules en stock arrivent avec des dotations intéressantes. Sur plusieurs configurations disponibles, tu trouveras :

• Le FSD Supervisé inclus — une valeur ajoutée considérable
• Le Supercharge à vie sur certaines unités sélectionnées

En revanche, si tu es en Europe, sois lucide : l’inventaire est beaucoup plus limité qu’aux États-Unis. Je te conseille de surveiller régulièrement la page inventaire tesla.com/fr — les unités partent vite et les disponibilités changent d’une semaine à l’autre.

Elon Musk et l'”honorable discharge” : retour sur une décision annoncée

Cette décision n’a pas surpris ceux qui suivaient les déclarations de Tesla de près. Lors du call Q4 2025 en janvier 2026, Elon Musk avait utilisé l’expression “honorable discharge” — une expression militaire américaine qui désigne une retraite avec les honneurs.

Le choix des mots n’est pas anodin. On ne “tue” pas le Model S et le Model X — on les retire avec dignité.

Musk a ensuite publié sur X un message accompagné d’une photo de 2012 : “Custom orders of the Tesla Model S & X have come to an end. All that’s left are some in inventory.”

Il a également évoqué la promesse d’une cérémonie officielle pour marquer la fin de cette ère — sans date précisée à ce jour. Un signal fort : ces deux modèles occupent une place à part dans l’histoire de Tesla, et Musk tient à ce que ça se voie.

Model S, Model X : 14 ans qui ont changé l’industrie automobile

Le Model S est arrivé en 2012. C’était le premier véhicule conçu entièrement en interne par Tesla — et il avait une mission précise : prouver qu’une voiture électrique pouvait être désirable, rapide, et véritablement premium.

Mission accomplie, et au-delà. Sans le succès commercial du Model S, le financement du Model 3 et du Model Y n’aurait pas été possible. Ces deux icônes ont littéralement ouvert la voie à la démocratisation du véhicule électrique.

Le Model X a suivi en 2015, avec ses légendaires falcon-wing doors. Un pari technologique fou, qui a divisé l’opinion mais fasciné le monde entier. Ces deux modèles ont forcé BMW, Mercedes et Porsche à revoir leurs copies — personne dans l’industrie ne pouvait plus faire semblant de ne pas voir Tesla.

Pour te donner une idée de ce que donne la Model S sur la route au quotidien, je te renvoie vers un roadtrip de 619 km en Model S réalisé par un membre de la communauté — un retour d’expérience concret qui parle mieux que n’importe quelle fiche technique.

Le Model S Plaid : un chant du cygne à plus de 1 000 chevaux

Si le Model S devait partir, autant partir en beauté. La version Plaid restera comme l’une des démonstrations de force les plus spectaculaires de l’histoire automobile de série : plus de 1 000 chevaux, un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes.

Pour comprendre ce que représente vraiment ce modèle et ce qu’il a apporté à l’image de Tesla, je t’invite à lire cet article dédié à la Tesla Model S Plaid et ses 1 000 chevaux — une lecture qui éclaire bien pourquoi ce chant du cygne est aussi marquant.

Pourquoi Tesla tire un trait : Optimus prend la place

Derrière l’émotion, il y a une logique industrielle froide et assumée. Le Model S et le Model X représentaient une fraction marginale des ventes Tesla à l’échelle mondiale. Les ressources mobilisées pour les produire ne se justifiaient tout simplement plus.

Les lignes de production de l’usine de Fremont sont désormais reconverties pour Optimus Gen 3 — le robot humanoïde de Tesla. La production a démarré en janvier 2026, avec un objectif affiché d’1 million d’unités par an.

Tesla ne sacrifie pas ses icônes par manque de respect. Elle réalloue ses capacités vers ce qu’elle considère comme le prochain levier de croissance majeur. C’est exactement la même logique qui avait conduit à arrêter le Roadster original pour financer le Model S — l’histoire se répète, avec cohérence.

Ce qu’il reste à faire si tu veux un Model S ou Model X

Si tu as toujours eu envie d’un Model S ou d’un Model X, voici la réalité : la fenêtre se referme, et vite. Voici ce que je te recommande concrètement :

1. Aller directement sur l’inventaire Tesla — c’est la seule option restante, aucune commande personnalisée n’est possible
2. Être réactif : les unités partent rapidement, surtout en Europe où les stocks sont très limités
3. Vérifier si le véhicule inclut le Supercharge à vie — un avantage non négligeable sur le long terme, et pour tout savoir sur son fonctionnement, jette un œil à le réseau Superchargeur, qui reste accessible aux propriétaires
4. Explorer le leasing si le budget est un frein : à partir de 1 699 $/mois aux US sur certains Model X, et vérifier les équivalents européens

Une chose est sûre : Tesla confirme le maintien complet du SAV pour tous les propriétaires existants. Mises à jour logicielles, pièces détachées, service après-vente — rien ne change de ce côté-là. Tu n’achètes pas un modèle abandonné, tu achètes une voiture dont la production s’arrête.

Si le moment de décider, c’est maintenant. Dans quelques semaines ou mois, les stocks seront épuisés et la fenêtre sera définitivement fermée. Ces informations sont également relayées et analysées par des sources spécialisées qui suivent l’évolution du marché Tesla en temps réel.

Le Model S et le Model X ne disparaissent pas de nos routes — ils disparaissent des chaînes de production. Et ça, c’est une nuance qui compte énormément pour les centaines de milliers de propriétaires qui les conduisent chaque jour.

“`