Les conducteurs d’essai tout-terrain inexpérimentés de Tesla desservent le Cybertruck (Tribune libre)

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Elon Musk a mentionné que le Cybertruck a le potentiel de devenir l’œuvre majeure de Tesla. Conçu pour régner sur le bitume comme sur les terrains accidentés, il est crucial que Tesla emploie des pilotes d’essai chevronnés en conduite tout-terrain. Sinon, le Cybertruck pourrait acquérir une réputation peu enviable, celle d’un véhicule qui ne serait pas à la hauteur pour les “vrais trucs de camionnette”.

C’est un fait, Tesla et particulièrement le Cybertruck attirent les critiques. Le design du Cybertruck suffit à déclencher la colère des détracteurs, alors imaginez si des vidéos le montrent en difficulté pendant des manœuvres de camionnette typiques. Cela a été le cas lorsqu’il a été testé à Hollister Hills en Californie.

Lors du fameux test des “marches” de Hollister Hills, des vidéos ont montré le Cybertruck hésitant dans sa montée. Ces réactions ont été exacerbées par des vidéos du Rivian R1T et du Ford F-150 Lightning, qui semblaient affronter les “marches” plus aisément. Selon certains observateurs de Tesla, le pilote du Cybertruck semblait manquer d’expérience en hors-piste, contrairement à ceux des concurrents.

Plus récemment, une vidéo encore plus gênante a circulé, montrant le Cybertruck bloqué sur une côte enneigée, incapable de progresser malgré le conducteur accélérant. Il a finalement fallu un pick-up Ford pour le remorquer.

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Les propriétaires d’véhicules électriques expérimentés dans le tout-terrain ont suggéré sur les réseaux sociaux que le conducteur aurait pu éviter cet échec. Les pneus du Cybertruck n’étaient visiblement pas adaptés au terrain, et son utilisation de l’accélérateur trahissait une expérience limitée du hors-piste. Certains se sont même demandé si cette piètre performance n’était pas le résultat d’un sabotage.

Le groupe qui a dégagé le Cybertruck a fourni du contexte, notant notamment un problème logiciel avec les freins arrière qui n’agissaient pas correctement. De plus, le Cybertruck mis à l’épreuve était un prototype sans points de récupération. Malheureusement, ces explications n’ont pas vraiment changé la narration dominante sur les réseaux sociaux.

Lorsque Tesla a commencé à livrer le Cybertruck, Elon Musk a insisté sur sa solidité. Néanmoins, les performances hors route n’ont pas encore impressionné les sceptiques et le manque d’expérience en hors-piste des pilotes d’essai ne fait qu’alimenter les critiques. Espérons que Tesla prendra les mesures nécessaires pour remédier à cela, surtout que de nombreux membres de la communauté des véhicules électriques, expérimentés en tout-terrain, sont prêts à aider le constructeur à tester le véhicule.

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