Tesla lance l’Optimus V4 : 10 millions de robots/an au Texas

Elon Musk vient de confirmer sur X l’installation d’une ligne de production monumentale pour Optimus V4 à Giga Texas. Le chiffre donne le vertige : 10 millions d’unités par an. Pendant que Fremont teste l’Optimus V3 avec une capacité d’un million d’unités annuelles, le Texas se prépare à un changement d’échelle radical.

Cette annonce intervient alors que le Full Self-Driving franchit le cap du million d’abonnés actifs, marquant une accélération spectaculaire de l’adoption de cette technologie controversée.

Entre ambition démesurée et vision à long terme, je décrypte pour toi ces annonces qui redessinent l’avenir de Tesla. Mais ces objectifs sont-ils réellement atteignables, ou s’agit-il d’une énième promesse à horizon lointain ?

Giga Texas devient l’épicentre mondial de la production Optimus

Confirmation officielle : Elon Musk l’a annoncé directement sur X, pas de rumeur cette fois. La stratégie se dessine en deux temps distincts.

D’un côté, Fremont sert de laboratoire d’apprentissage avec l’Optimus V3, avec une capacité d’un million d’unités par an. De l’autre, Giga Texas se prépare au déploiement industriel massif avec l’Optimus V4 et son objectif vertigineux : 10 millions d’unités par an.

Tesla applique sa méthode éprouvée : tester petit, industrialiser grand. C’est exactement ce qui s’est passé avec Tesla a déjà prouvé sa capacité à industrialiser rapidement en Chine, où la montée en puissance de la Gigafactory de Shanghai a surpris toute l’industrie automobile.

Mais voilà la question légitime : passer de 1 à 10 millions, c’est multiplier par 10 la production. Un défi que même Tesla n’a jamais tenté à cette échelle sur un produit totalement nouveau. Pour contextualiser, l’entreprise a mis 20 ans à produire 7 millions de véhicules au total.

Heureusement, Giga Texas dispose de l’espace nécessaire et des capacités énergétiques pour supporter une telle ambition. Le site s’étend sur plusieurs centaines d’hectares, et contrairement à Fremont coincé dans la baie de San Francisco, il peut s’agrandir quasi indéfiniment.

Optimus V4, le robot humanoïde universel selon Musk

Le concept clé ici, c’est “general purpose” : Optimus n’est pas conçu pour être spécialisé dans une tâche unique, mais pour s’adapter à une multitude de situations.

Ses capacités d’apprentissage avancées incluent :

• Apprentissage par observation : le robot regarde un humain effectuer une tâche et la reproduit
• Apprentissage par démonstration humaine directe
• Apprentissage via vidéo grâce à l’IA générative

Musk affirme qu’Optimus aura “un impact significatif sur le PIB américain“. Les applications visées sont vastes : industrie, logistique, assistance aux personnes, mais aussi usage domestique à terme.

Mon analyse ? Le scepticisme persiste dans l’industrie robotique, et il n’est pas infondé. Les démonstrations actuelles restent contrôlées et scriptées. L’écart entre prototype fonctionnel et production de masse à 10 millions d’unités est colossal.

D’ailleurs, comme pour la Roadster dont la production se fait toujours attendre, il y a parfois un fossé entre les annonces et la réalité du calendrier industriel.

Tesla vise aussi la compacte à 25 000$ qui devrait être vendue dans le monde entier, démontrant cette même ambition de démocratisation par la production massive. Mais multiplier les fronts comporte aussi des risques d’exécution.

Le FSD explose : 1,1 million d’abonnés actifs

Jalon historique : Tesla a franchi la barre des 1,1 million d’abonnements FSD actifs au quatrième trimestre 2025. La croissance est impressionnante : +38% en un an, et une multiplication par 2,75 depuis 2021.

Voici l’évolution détaillée qui montre une accélération constante :

• 2021 : 400 000 abonnés
• 2022 : 500 000 (+25%)
• 2023 : 600 000 (+20%)
• 2024 : 800 000 (+33%)
• 2025 : 1,1 million (+38%)

Mais voici le tournant stratégique majeur : après le 14 février 2025, le FSD ne sera plus disponible à l’achat définitif. Il sera uniquement en abonnement, actuellement facturé 99$ par mois.

Mon avis ? Cette évolution vers le “tout abonnement” garantit des revenus récurrents prévisibles pour Tesla, un modèle économique que Wall Street adore. Mais elle frustre certains propriétaires qui préféraient l’achat unique à 15 000$, même si le prix était élevé.

Et ce n’est pas tout : Musk a confirmé une hausse tarifaire annoncée du prix mensuel. Difficile de dire si ce sera 119$, 129$ ou plus, mais l’augmentation est actée.

Une stratégie financière qui soulève des questions

Derrière ces chiffres se cache un objectif sous-jacent rarement mentionné : atteindre 10 millions d’abonnés FSD. C’est l’une des conditions pour débloquer une tranche supplémentaire de la compensation d’Elon Musk, liée à ses objectifs de performance.

Mais voilà le paradoxe apparent qui me laisse perplexe :

• Objectif : multiplier par 9 le nombre d’abonnés (passer de 1,1 à 10 millions)
• Moyen : augmenter le prix de l’abonnement
• Question : comment attirer massivement en augmentant les prix ?

Musk évoque une valorisation future pouvant atteindre 100 000$ par véhicule une fois l’autonomie totale atteinte et réglementairement approuvée. Un chiffre qui fait rêver les actionnaires.

Mais regardons la réalité du parc : même avec plus de 7 millions de Tesla en circulation, toutes ne sont pas équipées du matériel compatible FSD. Passer de 1,1 à 10 millions d’abonnés nécessite un taux de pénétration de 100%+ du parc compatible, ce qui semble mathématiquement complexe à court terme.

Mon analyse ? L’équation économique reste floue. Soit le prix reste finalement contenu pour favoriser le volume, soit l’objectif de 10 millions d’abonnés est un horizon à 5-10 ans, pas à court terme.

Bonus – Fusion SpaceX-xAI : Musk confirme (presque)

À la question d’un rapprochement entre SpaceX et xAI, Musk a simplement répondu “Yeah” sur X. Laconique, mais révélateur.

Les valorisations gigantesques en jeu :

• SpaceX : 800 milliards de dollars
• xAI : 230 milliards de dollars

Les synergies potentielles sont fascinantes : datacenters spatiaux alimentés par Starlink, IA Grok intégrée aux systèmes Tesla et SpaceX, traitement de données en orbite pour contourner les limitations terrestres.

Le lien avec Tesla est direct : l’IA développée par xAI pourrait accélérer le développement du FSD et d’Optimus, créant un écosystème technologique intégré unique au monde.

Mon ressenti ? Encore une annonce à l’emporte-pièce typique de Musk, mais les synergies technologiques sont réelles et documentées dans des analyses sectorielles qui explorent l’impact de la robotique et de l’IA sur l’industrie moderne.

Entre la ligne Optimus V4 à 10 millions d’unités et l’objectif de 10 millions d’abonnés FSD, Tesla affiche des ambitions stratosphériques. Ces chiffres relèvent-ils de la vision à 10 ans ou d’objectifs à court terme ? J’admire l’audace, je reste prudent sur les délais.

Et toi qui roules en Tesla, utilises-tu le FSD ? Qu’en penses-tu vraiment au quotidien ? Partage ton expérience en commentaire, j’ai hâte de te lire.