Il y a quelques jours, Tesla a officialisรฉ le restylage des Model S et X. Outre de nouveaux pare-chocs et une planche de bord redessinรฉe (avec le volant tronquรฉ), la nomenclature de la gamme est revue. Pour la premiรจre fois, la grande berline de la marque passe le cap des 1 000 chevaux.

Et mรชme si notre marque fรฉtiche nโa pas pour habitude de communiquer en ยซ cheval ยป sur ses modรจles, cette fois, le cap des 1 000 chevaux est clairement affichรฉ. Mais ร quoi bon ?
Dans cet article, nous verrons pourquoi nous atteignons de tels chiffres de puissance.
1 000 chevaux, pour sa volontรฉ dโexceller
Si vous avez eu la chance de conduire lโactuelle Tesla Model S Performance, vous avez certainement รฉtรฉ quelque peu chamboulรฉ par les 2,5 secondes nรฉcessaires pour passer de 0 ร 100 km/h.
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Sโil est apprรฉciable dโavoir de la ressource pour dรฉpasser (et pour se faire plaisir) sur la route, il est lรฉgitime de sโinterroger sur la pertinence dโafficher de tels chiffres.
Avant tout, revenons sur cette nouvelle nomenclature. En entrรฉe de gamme (si je puis dire), la version Grande Autonomie officie toujours, autant du cรดtรฉ de la Model S que du Model X.
Quant ร la version Performance, elle disparaรฎt du catalogue, ne subsistant plus alors que sur la Model 3. Sur les ยซ grandes ยป Tesla, lโappellation Plaid arrive.
ร la clรฉ, des performances encore amรฉliorรฉes, avec le 0 ร 100 km/h en 2,1 secondes (oui ouiโฆ) sur la S et 2,9 secondes pour le X. Dans les deux cas, le cap des 1 000 chevaux est passรฉ puisque les deux affichent fiรจrement le score de 1 020.
Pour la Model S Plaid, on trouve mรชme une indรฉcente version Plaid+ qui bascule ร 1 100 chevaux, qui abaisse son 0 ร 100 km/h en prรจs de 2,0 secondes et qui sโaffiche comme รฉtant la voiture de sรฉrie offrant la plus forte accรฉlรฉration jamais crรฉรฉe.
La volontรฉ de Tesla de sโimposer
Depuis son lancement, Elon Musk a eu la volontรฉ de faire des Tesla, des voitures sรปres et plus รฉcologiques. Le choix de lโรฉlectrique sโest imposรฉ assez naturellement. Si les voitures รฉlectriques existaient bien avant, la marque amรฉricaine a dรฉmocratisรฉ cette technologie.
Pour convaincre, les Tesla ont toujours affichรฉ des performances รฉlevรฉes. Dโailleurs, les tentatives de modรจles plus modestes se sont avรฉrรฉes รชtre des semi-รฉchecs. Rappelez-vous de la Model S 40. Celle-ci sโest rapidement effacรฉe du catalogue. En appuyant toujours les performances de ses modรจles, Tesla fait parler dโelle.
Sur Youtube, on trouve dโinnombrables compilations de vidรฉos rรฉactions ร lโaccรฉlรฉration (oui, jโen ai fait une รฉgalementโฆ). Cela fait parler et cela permet de compenser lโabsence de communications officielles de la marque. En tentant dโexceller dans tous les domaines, Tesla fait parler.
L’Autopilot a fait beaucoup couler dโencre lors de sa prรฉsentation. Il en va de mรชme pour la Model X dont les portes arriรจre papillon sont uniques sur le marchรฉ et dans ce segment. La course ร la puissance va pleinement en ce sens.
Autant cโest amusant dโavoir des Launch Control aussi violents, autant que cโest inutile dans lโimmense majoritรฉ des cas.
Dans les faits, ร quoi servent les 1 000 chevaux de la Model S Plaid ?
La puissance dโune voiture, quant elle est exprimรฉe en chevaux, nโa strictement aucune valeur si on ne met pas en parallรจle le poids. Le rapport poids/puissance est une notion plus parlante.
Nos chรจres Tesla, de par lโimposante batterie – nรฉcessaire pour assurer de belles autonomies – sont relativement lourdes et excรจdent bien souvent les deux tonnes.
Fatalement, il est nรฉcessaire dโavoir plus de chevaux quโune voiture thermique pour obtenir le mรชme dynamisme. La position basse de la batterie assure un centre de gravitรฉ plus bas, ce qui renforce lโadhรฉrence et lโagilitรฉ. En revanche, les 1 000 chevaux, mรชme sโils sont bien prรฉsents, ne seront guรจre utilisรฉs que pour rรฉaliser des 0 ร 100 km/h (ou du 400 mรจtres dรฉpart arrรชtรฉ bien sรปr).
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Ensuite, ce nouveau repositionnement permet de marquer une forme de renouvellement et dโapporter un vent nouveau. Vous me direz, le nom ยซ Performance ยป est relativement rรฉcent sur les Model S et X depuis lโabandon de la nomenclature type P100D. Nโoublions pas que la Model S approche de ses 10 ans de production et que mรชme si la base reste actuelle dans sa prรฉsentation, lโaccroissement des performances permet dโโentretenir la flamme dโune maniรจre plutรดt originale.
Dans un autre registre, Tesla en profite au passage pour revoir sa grille tarifaire.
Si la Model 3 a connu une baisse de prix vertigineuse pour mieux se positionner face au bonus รฉcologique touchant les voitures vendues au prix maximum de 45 000 โฌ TTC, la gamme des Model S et Model X connait une remontรฉe.
En passant de Performance ร Plaid, les prix repartent ร la hausse. La Model S Plaid+ atteint ainsi prรจs de 140 000 โฌ. Une somme รฉlevรฉe qui fait beaucoup parler. La hausse des performances et le ressuyage permettent heureusement de justifier cette pente pour beaucoup.
Une stratรฉgie inlassable
Depuis le lancement du premier Roadster en 2008, Tesla a su marquer les esprits et bรฉnรฉficie dโune image forte. Le marketing, savamment rรฉflรฉchi, joue toujours la carte de lโexceptionnel et du surrรฉaliste.
Le Cybertruck, autant dรฉcriรฉ quโadulรฉ, a tellement fait parler de lui que le futur pick-up de la marque jouit dโune image mรฉdiatique fantastique. Lโascension et des performances, avec toujours cette notion du 0 ร 100 km/h expรฉdiรฉ en quelques secondes, contribue ร cette image de marque sportive et technologique.
Le cap des 1 000 chevaux est purement symbolique mais il contribue ร entretenir lโimage dโune marque qui repousse ses limites, autant sur terreโฆ que dans les airs. Il y a donc fort ร parier que la Model S atteindra ses 10 ans de production sans trop de difficultรฉ.
Par la suite, la marque pourra dรฉbuter la commercialisation du Roadster de seconde gรฉnรฉration qui crรฉera de nouveaux standards en matiรจre dโefficacitรฉ et de performances. En attendant, Tesla prouve une fois de plus ses capacitรฉs dโaller toujours vers lโavant.
Et ร lโheure oรน tout va toujours plus vite, cโest clairement un bon point pour lโimage de la marque !