Tesla Model S Plaid : elle dรฉpasse les 1 000 chevaux, mais pourquoi faire ?

1 000 chevaux sur la Tesla Model S Plaid

Il y a quelques jours, Tesla a officialisรฉ le restylage des Model S et X. Outre de nouveaux pare-chocs et une planche de bord redessinรฉe (avec le volant tronquรฉ), la nomenclature de la gamme est revue. Pour la premiรจre fois, la grande berline de la marque passe le cap des 1 000 chevaux.

Tesla Model S Plaid avec 1000 chevaux

Et mรชme si notre marque fรฉtiche nโ€™a pas pour habitude de communiquer en ยซ cheval ยป sur ses modรจles, cette fois, le cap des 1 000 chevaux est clairement affichรฉ. Mais ร  quoi bon ?

Dans cet article, nous verrons pourquoi nous atteignons de tels chiffres de puissance.

1 000 chevaux, pour sa volontรฉ dโ€™exceller

Si vous avez eu la chance de conduire lโ€™actuelle Tesla Model S Performance, vous avez certainement รฉtรฉ quelque peu chamboulรฉ par les 2,5 secondes nรฉcessaires pour passer de 0 ร  100 km/h.

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Sโ€™il est apprรฉciable dโ€™avoir de la ressource pour dรฉpasser (et pour se faire plaisir) sur la route, il est lรฉgitime de sโ€™interroger sur la pertinence dโ€™afficher de tels chiffres.

Avant tout, revenons sur cette nouvelle nomenclature. En entrรฉe de gamme (si je puis dire), la version Grande Autonomie officie toujours, autant du cรดtรฉ de la Model S que du Model X.

Quant ร  la version Performance, elle disparaรฎt du catalogue, ne subsistant plus alors que sur la Model 3. Sur les ยซ grandes ยป Tesla, lโ€™appellation Plaid arrive.

ร€ la clรฉ, des performances encore amรฉliorรฉes, avec le 0 ร  100 km/h en 2,1 secondes (oui ouiโ€ฆ) sur la S et 2,9 secondes pour le X. Dans les deux cas, le cap des 1 000 chevaux est passรฉ puisque les deux affichent fiรจrement le score de 1 020.

Pour la Model S Plaid, on trouve mรชme une indรฉcente version Plaid+ qui bascule ร  1 100 chevaux, qui abaisse son 0 ร  100 km/h en prรจs de 2,0 secondes et qui sโ€™affiche comme รฉtant la voiture de sรฉrie offrant la plus forte accรฉlรฉration jamais crรฉรฉe.

La volontรฉ de Tesla de sโ€™imposer

Depuis son lancement, Elon Musk a eu la volontรฉ de faire des Tesla, des voitures sรปres et plus รฉcologiques. Le choix de lโ€™รฉlectrique sโ€™est imposรฉ assez naturellement. Si les voitures รฉlectriques existaient bien avant, la marque amรฉricaine a dรฉmocratisรฉ cette technologie.

Pour convaincre, les Tesla ont toujours affichรฉ des performances รฉlevรฉes. Dโ€™ailleurs, les tentatives de modรจles plus modestes se sont avรฉrรฉes รชtre des semi-รฉchecs. Rappelez-vous de la Model S 40. Celle-ci sโ€™est rapidement effacรฉe du catalogue. En appuyant toujours les performances de ses modรจles, Tesla fait parler dโ€™elle.

Sur Youtube, on trouve dโ€™innombrables compilations de vidรฉos rรฉactions ร  lโ€™accรฉlรฉration (oui, jโ€™en ai fait une รฉgalementโ€ฆ). Cela fait parler et cela permet de compenser lโ€™absence de communications officielles de la marque. En tentant dโ€™exceller dans tous les domaines, Tesla fait parler.

L’Autopilot a fait beaucoup couler dโ€™encre lors de sa prรฉsentation. Il en va de mรชme pour la Model X dont les portes arriรจre papillon sont uniques sur le marchรฉ et dans ce segment. La course ร  la puissance va pleinement en ce sens.

Autant cโ€™est amusant dโ€™avoir des Launch Control aussi violents, autant que cโ€™est inutile dans lโ€™immense majoritรฉ des cas.

Dans les faits, ร  quoi servent les 1 000 chevaux de la Model S Plaid ?

La puissance dโ€™une voiture, quant elle est exprimรฉe en chevaux, nโ€™a strictement aucune valeur si on ne met pas en parallรจle le poids. Le rapport poids/puissance est une notion plus parlante.

Nos chรจres Tesla, de par lโ€™imposante batterie – nรฉcessaire pour assurer de belles autonomies – sont relativement lourdes et excรจdent bien souvent les deux tonnes.

Fatalement, il est nรฉcessaire dโ€™avoir plus de chevaux quโ€™une voiture thermique pour obtenir le mรชme dynamisme. La position basse de la batterie assure un centre de gravitรฉ plus bas, ce qui renforce lโ€™adhรฉrence et lโ€™agilitรฉ. En revanche, les 1 000 chevaux, mรชme sโ€™ils sont bien prรฉsents, ne seront guรจre utilisรฉs que pour rรฉaliser des 0 ร  100 km/h (ou du 400 mรจtres dรฉpart arrรชtรฉ bien sรปr).

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Ensuite, ce nouveau repositionnement permet de marquer une forme de renouvellement et dโ€™apporter un vent nouveau. Vous me direz, le nom ยซ Performance ยป est relativement rรฉcent sur les Model S et X depuis lโ€™abandon de la nomenclature type P100D. Nโ€™oublions pas que la Model S approche de ses 10 ans de production et que mรชme si la base reste actuelle dans sa prรฉsentation, lโ€™accroissement des performances permet dโ€™โ€™entretenir la flamme dโ€™une maniรจre plutรดt originale.

Dans un autre registre, Tesla en profite au passage pour revoir sa grille tarifaire.
Si la Model 3 a connu une baisse de prix vertigineuse pour mieux se positionner face au bonus รฉcologique touchant les voitures vendues au prix maximum de 45 000 โ‚ฌ TTC, la gamme des Model S et Model X connait une remontรฉe.

En passant de Performance ร  Plaid, les prix repartent ร  la hausse. La Model S Plaid+ atteint ainsi prรจs de 140 000 โ‚ฌ. Une somme รฉlevรฉe qui fait beaucoup parler. La hausse des performances et le ressuyage permettent heureusement de justifier cette pente pour beaucoup.

Une stratรฉgie inlassable

Depuis le lancement du premier Roadster en 2008, Tesla a su marquer les esprits et bรฉnรฉficie dโ€™une image forte. Le marketing, savamment rรฉflรฉchi, joue toujours la carte de lโ€™exceptionnel et du surrรฉaliste.

Le Cybertruck, autant dรฉcriรฉ quโ€™adulรฉ, a tellement fait parler de lui que le futur pick-up de la marque jouit dโ€™une image mรฉdiatique fantastique. Lโ€™ascension et des performances, avec toujours cette notion du 0 ร  100 km/h expรฉdiรฉ en quelques secondes, contribue ร  cette image de marque sportive et technologique.

Le cap des 1 000 chevaux est purement symbolique mais il contribue ร  entretenir lโ€™image dโ€™une marque qui repousse ses limites, autant sur terreโ€ฆ que dans les airs. Il y a donc fort ร  parier que la Model S atteindra ses 10 ans de production sans trop de difficultรฉ.

Par la suite, la marque pourra dรฉbuter la commercialisation du Roadster de seconde gรฉnรฉration qui crรฉera de nouveaux standards en matiรจre dโ€™efficacitรฉ et de performances. En attendant, Tesla prouve une fois de plus ses capacitรฉs dโ€™aller toujours vers lโ€™avant.

Et ร  lโ€™heure oรน tout va toujours plus vite, cโ€™est clairement un bon point pour lโ€™image de la marque !

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