Tesla Model Y : le Hardware 4.5 installé en secret ?

En démontant ma Tesla toute neuve, j’ai découvert quelque chose d’inattendu… Des propriétaires de Model Y 2026 récemment livrés ont fait une découverte surprenante en inspectant leur véhicule : des composants étiquetés “AP45” (Autopilot Hardware 4.5) installés sans aucune communication officielle de Tesla.

Cette révélation change la donne pour l’avenir du Full Self-Driving et témoigne de la stratégie d’amélioration continue de Tesla. Contrairement aux constructeurs traditionnels qui annoncent leurs nouveautés à grand renfort de communiqués de presse, Tesla préfère intégrer discrètement des innovations majeures.

Je t’explique tout ce que j’ai découvert sur ce Hardware 4.5 mystérieux, ses implications techniques et ce que ça change concrètement pour toi, propriétaire ou futur acheteur Tesla.

Comment les propriétaires ont découvert le Hardware 4.5

L’histoire commence avec @Eric5un sur X (anciennement Twitter), qui a été le premier à partager sa découverte. Ce propriétaire d’un Model Y AWD Premium 2026 tout juste livré a décidé de vérifier les composants installés dans son véhicule.

En retirant sous le revêtement de tapis supérieur de son Model Y, plus précisément sous la boîte à gants, il a découvert un composant portant le numéro de pièce 2261336-02-A avec la mention “AP45”. Une surprise totale puisque Tesla n’avait communiqué sur aucune mise à jour matérielle.

La communauté Tesla s’est rapidement mobilisée pour vérifier cette information. D’autres propriétaires ont confirmé la présence de ce même composant dans leurs véhicules. Les Model Y construits en janvier 2026 dans les usines de Fremont et Austin semblent systématiquement équipés de ce nouveau hardware.

Les versions principalement concernées sont les Model Y AWD Premium et Performance, suggérant peut-être un déploiement progressif sur la gamme.

Ce qui a vraiment attiré l’attention, c’est le prix du composant découvert dans le catalogue électronique Tesla : 2 300 dollars. Un montant qui ne laisse aucun doute sur la sophistication de l’équipement. Il ne s’agit clairement pas d’un simple accessoire, mais d’un système critique pour l’architecture du véhicule.

À ce jour, Tesla n’a émis aucun communiqué officiel sur cette installation, fidèle à sa philosophie d’amélioration silencieuse.

Les spécifications techniques du Hardware 4.5

Architecture à trois processeurs : une première pour Tesla

Pour comprendre l’importance de ce Hardware 4.5, il faut replacer cette évolution dans le contexte de l’architecture matérielle Tesla.

Le Hardware 3 utilisait un seul SoC (System on Chip) pour gérer l’ensemble des calculs de conduite autonome. Avec le Hardware 4, Tesla est passé à une architecture dual-SoC pour augmenter la redondance et les performances.

Le Hardware 4.5 marquerait un nouveau cap avec un passage probable à une architecture trois-SoC. Cette multiplication des unités de calcul répond à une philosophie claire : maximiser la sécurité et les performances simultanément.

Pourquoi trois processeurs ? Les besoins des réseaux neuronaux de Tesla augmentent de manière exponentielle. Le système doit traiter en temps réel les flux vidéo de 12 caméras simultanément, interpréter des scénarios urbains complexes et prendre des décisions en quelques millisecondes.

Cette redondance accrue est essentielle pour la sécurité critique du Full Self-Driving. Si un processeur rencontre un problème, les deux autres peuvent immédiatement prendre le relais sans interruption de service.

Différences avec les générations précédentes

Voici comment les capacités ont évolué à travers les générations :

• HW3 : 144 TOPS (Trillions d’opérations par seconde)
• HW4 : estimation entre 300 et 400 TOPS
• HW4.5 : capacités non confirmées officiellement, mais nécessairement supérieures au HW4

Plusieurs propriétaires ont également mentionné un nouveau boîtier de caméra frontale, suggérant des améliorations matérielles au-delà du simple processeur central. L’intégration avec le nouvel écran central 16 pouces des Model Y 2026 pourrait également nécessiter cette puissance de calcul supplémentaire.

Le Hardware 4.5, un pont vers l’AI5

Cette installation discrète du Hardware 4.5 prend tout son sens quand on la replace dans le calendrier stratégique de Tesla. L’AI5 (Hardware 5) est prévu pour fin 2026, avec des capacités de calcul décuplées par rapport aux générations actuelles.

Le problème ? L’écart technologique entre le HW4 et l’AI5 serait trop important. Les véhicules équipés du HW4 en début 2026 risqueraient de se retrouver rapidement dépassés. Le HW4.5 apparaît donc comme une étape intermédiaire intelligente pour combler ce fossé.

Pourquoi cette transition silencieuse ? Tesla évite ainsi l’effet Osborne, ce phénomène où les clients reportent leurs achats en attendant la prochaine version annoncée. En intégrant discrètement ces améliorations, Tesla permet aux nouveaux propriétaires de bénéficier d’avancées immédiates sans créer de frustration chez les acheteurs récents.

Cette approche permet également de tester le nouveau hardware en conditions réelles sur des milliers de véhicules avant le grand saut vers l’AI5. C’est une stratégie typique de Tesla : des itérations continues plutôt que des annonces fracassantes suivies de longs délais de déploiement.

Les besoins du Full Self-Driving justifient pleinement cette accélération matérielle. La version FSD v13 et les itérations futures nécessitent une puissance de calcul croissante. L’expansion européenne et internationale du FSD supervisé impose de gérer des environnements routiers encore plus variés.

Les scénarios urbains deviennent de plus en plus complexes à traiter : ronds-points à multiples voies, zones de travaux improvisées, interactions avec piétons et cyclistes dans des espaces partagés. Sans parler de la course contre les concurrents comme Waymo ou Cruise.

Mon analyse ? Cette approche montre la confiance de Tesla dans sa roadmap technologique. Le constructeur ne craint pas de rendre obsolète son propre hardware en accélérant le rythme d’innovation. Le HW4.5 garantit que les véhicules livrés en 2026 ne seront pas dépassés rapidement, protégeant ainsi l’investissement des nouveaux acheteurs.

Ce que ça change pour toi, propriétaire Tesla

Si tu viens d’acheter un Model Y 2026, je te conseille de vérifier ton numéro de pièce. Retire simplement le tapis supérieur sous la boîte à gants et cherche l’étiquette du composant. Si tu découvres la référence 2261336-02-A avec la mention AP45, félicitations : tu possèdes un Hardware plus avancé que prévu.

Concrètement, tes performances FSD seront optimales dès les prochaines mises à jour logicielles. Tesla pourra déployer des fonctionnalités plus avancées en s’appuyant sur cette puissance de calcul supplémentaire. Ta valeur de revente pourrait également être meilleure, les acheteurs du marché de l’occasion étant attentifs à ces détails techniques.

Si tu as un Model Y 2024 ou 2025, pas d’inquiétude. Le Hardware 4 reste très performant et largement suffisant pour les versions actuelles du FSD. Tesla a toujours supporté plusieurs générations de hardware simultanément, et les mises à jour logicielles continuent d’arriver pour tous.

La question ouverte reste celle d’un éventuel programme d’upgrade. Tesla a déjà proposé par le passé des mises à niveau du HW2.5 vers le HW3 pour certains clients. Un scénario similaire pourrait-il se reproduire ? Rien n’est confirmé à ce stade.

Si tu attends ta livraison, n’hésite pas à vérifier minutieusement ton véhicule lors de la livraison et à demander à ton conseiller Tesla si ton véhicule sera équipé du HW4.5. Les constructions post-janvier 2026 ont statistiquement plus de chances d’embarquer ce nouveau hardware. Consulte les spécifications détaillées avant de finaliser ton achat.

Cette évolution matérielle prépare le terrain pour un FSD de niveau 4, c’est-à-dire une conduite autonome sans intervention humaine dans des zones géographiques définies. Tesla investit massivement dans l’infrastructure matérielle nécessaire, et cette stratégie matérielle de Tesla pour ses futurs modèles témoigne d’une vision à long terme.

Les prochains mois seront déterminants pour l’homologation en Europe, où les régulateurs examinent attentivement les dernières avancées technologiques en matière de conduite autonome. Ma conviction ? Nous sommes à un tournant technologique majeur, et le Hardware 4.5 en est un maillon essentiel.

Cette découverte illustre parfaitement la philosophie Tesla : amélioration continue sans fanfare marketing. Pas besoin d’attendre un “grand lancement” pour profiter d’innovations significatives. Les véhicules s’améliorent constamment, et c’est souvent la communauté qui reste le meilleur détecteur de nouveautés.

Je continue de suivre ce dossier de près et je te tiendrai informé des développements futurs. Si tu découvres le HW4.5 dans ton propre véhicule, n’hésite pas à le partager avec la communauté. Chaque témoignage nous aide à mieux comprendre la stratégie de déploiement de Tesla et à anticiper les évolutions à venir.